春运售票最火一天,昨天卖了1618.2万张

  今(12月26日)起,铁路部门开卖除夕车票,这也是春运节前最后一天,高铁票依然抢手。随着高铁网路铺开,需要提前一两天踏上回家路的春运习惯早已悄然改变。除夕也是春节假期第一天,尤其是中短途旅客,不少人也选择提前一天回家。像石家庄、郑州等方向车票已经抢购一空。不过,部分方向相比前几天开票即售罄的情况已经好了很多。

  中午12:30,北京南站车票开卖,合肥、南京、青岛、烟台等方向列车仍均有余票。

  记者了解到,铁路春运售票昨天进入第14日,铁路部门开始发售2020年1月23日(腊月廿九)车票,当日全国铁路售票总量、互联网售票量、手机客户端售票量等主要指标均创历史新高。

  昨日,全国铁路共售出车票1618.2万张,创春运车票开售以来最高记录。其中,铁路12306网售出1420.8万张、电话订票售出1.3万张,铁路12306网售票占总售票量的87.8%。铁路12306网售出的车票中,网站售出197.3万张,占网售车票的13.9%;手机客户端售出1223.5万张,占网售车票的86.1%。

  候补购票订单兑现37.3万笔,车票46.8万张,昨日已发列车车票候补兑现率达77.6%。

  铁路部门统计,目前旅客购买2020年1月23日车票热门方向为:北京至哈尔滨、长春、沈阳、西安、合肥;上海至郑州、武汉、西安;广州至武汉、南宁、成都。部分热门方向仍有少量余票,其他方向余票较多,旅客朋友可及时购买。

  铁路部门提示,请通过铁路唯一官网www.12306.cn和“铁路12306”APP购买车票,避免非正常渠道购票带来的风险。目前,电子客票应用已经推广到大多数高铁车站,如果旅客购买的车票为电子客票,无需换取纸质车票,请持购票身份证件即可检票乘车。如需报销凭证,可于开车前或乘车之日起30日内,凭购票时使用的有效身份证件原件,到车站自动售取票机或售票窗口打印。

  文章来源:http://www.bjd.com.cn/a/201912/26/WS5e043ea4e4b0e6e583934cb6.html

已有 1.64 亿人集齐支付宝五福:每人平均可分 3 块钱

  1月31日,2020年支付宝集五福活动正式开始,该活动会一直持续到大年三十,截止到今天已经进行了22天。

  1月21日,据支付宝集五福页面数据显示,截止发稿前已经1.64亿人集齐了五福,平均下来,每人只能分到3.03元,考虑到距春节还有几天时间,预计届时集齐五福人数可能会破2亿甚至3亿。

  作为对比,2109年支付宝集五福活动开奖时的集齐人数高达3.279亿,人均奖金仅有1.52元。

  不过除了平分5亿之外,此次集五福活动支付宝还推出了一个特色奖项——全家福。

  全家福在所有集福卡的地方都可能出现,拥有它就有机会抽取”帮还全家花呗”大奖,1月24日除夕夜21点20分开奖,总共888份,最高18888元,今年集五福新增加了”全家福”,所有集福卡的地方都可能出现,拥有它就有机会抽取”帮还全家花呗”大奖,1月24日除夕夜21点20分开奖,总共888份,最高18888元。

  

  文章来源:http://www.tangshanxinfeng.com/show/1/42040/

「提醒」周知!权威专家告诉你春运时这样严防新型冠状病毒

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  病毒会在人与人之间传播吗?

  国家卫健委高级别专家组组长、中国工程院院士钟南山表示,95%以上病例都跟武汉有关系,去过武汉,从武汉来,这是一个特点。第二个特点就是目前已经证实了有人传染,是在两个地区,一个在广东,一个在武汉。第三个特点也证实了有医务人员的感染。

  新型冠状病毒的危害性究竟多大?

  这次发现的新型冠状病毒与SARS冠状病毒和MERS冠状病毒有很大不同。新型冠状病毒虽然是SARS近亲,但还未表现出SARS那么可怕的特性。

  如果不幸感染,会有什么症状?

  郭彩萍表示,如果仅从现在定义的急性呼吸道传染病推断,飞沫传播应该是主要途径。

  很多野生动物都可能携带病原体,成为某些传染病的传播媒介,果子狸、蝙蝠是冠状病毒的常见宿主,不要为了“尝鲜”而冒险。

  在外旅行者也不要触碰野生动物,尤其是蝙蝠、土拨鼠等啮齿类动物,以免感染人畜共患病。

  文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1656350706118255648&wfr=spider&for=pc

关于改革完善信访投诉工作机制 推进解决群众身边突出生态环境问题的指导意见

  为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,全面落实习近平生态文明思想、习近平总书记关于加强和改进人民信访工作的重要思想和党的十九届四中全会精神,坚持以人民为中心的发展思想,创新和完善生态环境信访投诉工作机制,探索推进生态环境治理体系和治理能力现代化,助力打好污染防治攻坚战,提出以下指导意见。

  一、进一步提高政治站位,充分认识解决群众身边突出生态环境问题的重大意义

  解决群众身边突出生态环境问题,是坚持党的根本宗旨、不忘初心、牢记使命的时代要求;是增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体体现;是防范化解生态环境风险、促进社会和谐稳定发展和实现环境效益、经济效益、社会效益多赢的关键环节。

  信访投诉是群众参加社会治理的重要途径,是发现群众身边突出生态环境问题的主要渠道之一,是解决群众身边突出生态环境问题的有力抓手。各级生态环境部门要把改革完善信访投诉工作机制、解决群众身边突出生态环境问题作为重点工作任务,积极探索生态环境治理体系和治理能力现代化,既要发挥联系群众的“桥头堡”作用,又要成为服务生态环境保护工作的“信息源”和检验生态文明建设成效的“试金石”。

  二、进一步转变思想观念,树立解决群众身边突出生态环境问题的新理念

  树立新时期生态环境保护大局观,将群众信访投诉作为精准发现生态环境问题线索的“金矿”,变压力为动力,变挑战为机遇。

  (一)从被动应对向主动作为转变。改变将群众信访投诉视为“找麻烦、添乱子”的错误观点,扭转“掩盖问题、摆平问题”的错误思维,提倡和鼓励全社会参与监督。将群众当作生态环境部门的“千里眼”“顺风耳”,当作守护生态环境的“同盟军”,打一场污染防治攻坚的人民战争。

  (二)从程序终结向群众满意转变。以“事情解决、群众满意”为工作核心要求,既在宏观上做好顶层设计,也在微观上抓好督促督导,把信访投诉工作落到实处,确保群众信访投诉的问题立查、立改、见效,避免程序空转、终而不结。

  (三)从“小环保”向“大环保”转变。推进落实生态环境保护“党政同责、一岗双责”,积极协调地方政府及相关部门和单位,制定解决群众身边突出生态环境问题责任清单,建立部门间信息共享、问题移交、处理督办工作机制,形成生态环境部门统一监管,相关部门分工负责的横向联合、上下联动工作模式,凝聚工作合力,构建广泛的生态环境保护统一战线。

  三、进一步抓好统筹整合,完善解决群众身边突出生态环境问题的新体系

  坚持和发展新时代“枫桥经验”,畅通和规范群众诉求表达、利益协调、权益保障通道,完善信访投诉制度。加快构建解决群众身边突出生态环境问题的“大平台、大数据、大系统”,提升信息化水平和能力,创新监管手段,规范处理程序,强化推动落实。

  (一)统一信息来源。统筹领导批示及上级部门转件、来信、来访、“12369”热线电话、微信微博、网上投诉、电子邮件以及其他渠道(部领导和机关各部门、部属单位等)受理的信访投诉问题,梳理涉及生态环境部门职责的有效信访投诉和有效问题线索,及时受理、及时答复、及时公开。积极推进网上信访,实现“数据多跑路、群众少跑腿”。各级生态环境部门要统筹管理各渠道的信访投诉,确保有效信访投诉“问题有人接、案件及时办、效果有监督、办结有回应”。

  (二)统一工作平台。生态环境部在整合现有全国信访信息管理系统和12369环保投诉联网管理平台的基础上,加快打造一体化受理、分级办理的信访投诉云平台,形成统一的数据格式和办理流程,实现“一网登记、一网转办、一网处理、一网回复”。地方各级生态环境部门原则上应统一使用云平台,确因特殊需要使用自有平台的,要严格遵循云平台数据接口规范,强化业务和数据衔接,确保“工作不断档、信息可共享”。

  (三)统一分析研判。深入挖掘云平台数据潜力,加强定量分析和综合研判。各级生态环境部门既要定期对云平台数据进行分析对比,又要针对特定问题开展专题研究,对群众集中、反复反映的突出生态环境问题提早实施预警,专案专办;对发现的普遍性、典型性、苗头性、倾向性问题,移交业务部门深入研究,并作为行政审批、政策制定、区域环评、排污许可、资金使用等方面的重要参考因素。

  (四)统一部门管理。紧扣解决问题,理顺生态环境部现有来信来访接待与投诉受理等工作机构,逐步实现“一个部门、一支队伍、一套制度”的管理模式,统一履行综合指导、接待受理、转办督办、大数据分析、风险研判、信访投诉事项信息公开等职责。省级及以下生态环境部门信访投诉工作可参考借鉴生态环境部的做法,落实综合协调职责,方便受理、查询、督办。

  四、进一步创新工作方法,健全解决群众身边突出生态环境问题的新机制

  坚持双向发力,既调动基层工作积极性,又强化顶层监督和帮扶,建立上下互动、规范统一的解决群众身边突出生态环境问题工作机制。

  (一)转交属地部门。涉及地方生态环境部门职责的有效信访投诉,统一按照《信访条例》“属地管理、分级负责”原则,转交属地生态环境部门办理。承办单位应按照“从严从快”工作要求调查处理,及时公开结果并答复信访人,回应群众关切。情况复杂确需延期的,办理中要建立问题台账,明确落实责任人和时间节点;情况特殊确需长期整改落实的,承办单位应在30日内报送整改措施及时限,每季度向社会公开整改进展情况,视情采取现场督查、挂牌督办等方式,推动问题整改落实。

  (二)转交本级业务部门。属于本级职责的审批监管、履职申请、意见建议等有效信访投诉,转交相关业务部门办理。定期梳理群众关心关注的热点问题、主要诉求,转送相关业务部门研究处理。业务部门在政策制定、审核把关及指导地方开展工作过程中,应多听取群众意见,提高政策的科学性、可操作性,从源头上预防和减少信访矛盾。

  (三)转交区域督察和流域监管机构。生态环境部在依法将问题线索转交属地办理的同时,涉及地方党委政府及其相关部门职责的有效信访投诉,定期转交各区域督察局,作为日常督察和监管执法的重要线索。对涉流域海域水环境的有效信访投诉,定期转交各流域海域生态环境监督管理局,作为生态环境监管执法工作线索。区域督察和流域监管机构对问题线索进行核实、查处的,应及时反馈相关情况。

  (四)纳入强化监督帮扶范围。生态环境部将解决群众身边突出生态环境问题与强化监督帮扶工作统筹结合起来。涉及强化监督帮扶相关工作的有效信访投诉,定期转交执法局作为问题线索,拉条挂账、形成清单并安排强化监督帮扶工作组进行现场核查。对问题仍然存在的,由执法局向属地政府或生态环境部门发函督办,督促限期整改。各地生态环境部门可参照该做法,结合本地开展的监督执法与帮扶工作,及时梳理转交问题线索。

  (五)纳入生态环境保护督察。各级生态环境部门要以中央、省级生态环境保护督察为契机,将长期未能解决的有效信访投诉提供给督察组作为问题线索,由督察组视情开展督察,督促各地党委、政府及有关部门落实主体责任,妥善解决群众身边突出生态环境问题。

  (六)充分利用舆论监督。各级生态环境部门对群众反映的身边突出生态环境问题,要定期通过开设媒体专栏、网上公告、微博跟帖、召开新闻发布会等方式,向社会公开问题处理情况,接受社会监督。坚持正确舆论导向,对办结的典型案例,进行积极宣传;对屡次投诉、久拖不结的典型案例,坚决予以曝光。

  五、进一步加强组织领导,落实解决群众身边突出生态环境问题的新措施

  围绕解决群众身边突出生态环境问题工作,各级生态环境部门要加强统一领导,健全工作队伍,完善制度规范,强化技术支撑。

  (一)夯实领导责任。各级生态环境部门主要负责人要亲自部署解决群众身边突出生态环境问题的总体方案,明确并督促落实各内设机构(单位)分工责任,完善与其他政府部门、社会机构和企业等方面沟通协调机制,加大对企业的监督、帮扶力度,形成各负其责、高效协同的运转体系。

  (二)倡导有序举报。根据生态环境部《关于加强生态环境违法行为举报奖励工作的指导意见》精神,对如实举报破坏生态环境违法行为的个人、集体和社会组织给予精神或物质奖励。

  (三)强化督导督办。充分利用生态环境“互联网+监管”系统,规范和强化全流程监督,实现办理时间点、办理人员、办理流程、办理结果等的全透明、可核查、能督促。主动接受外部监督,及时公开生态环境问题办理情况,实现信访人对投诉问题的办理进度和办理结果可查询、可跟踪、可评价。

  (四)严格考核落实。将群众身边突出生态环境问题办理情况作为工作绩效考核重要指标,定期开展督查评估并通报进展情况。对工作滞后地区加强督办指导,明确整改要求,督促整改落实;对工作中推诿拖延、敷衍塞责的工作人员依纪依法追究责任。

  文章来源:http://sthjj.jingzhou.gov.cn/fbjd/xxgkml/zcwj/sjwj/202001/t20200115_449257.shtml

单县聚力攻坚守护碧水蓝天

  2019年11月2日凌晨,在人们已进入梦乡的时候,菏泽市生态环境局单县分局局长带领监察大队的执法人员携带上检测设备,在茫茫的夜色中悄无声息地出发,开始了新一轮的夜巡。

  在夜巡过程中,执法人员接到群众反映,有企业存在异味扰民问题。执法人员立即赶往现场,循着气味找到一家正在违法排污的化工企业,现场要求企业立即整改并依法对企业开出罚单。夜巡,是单县分局不断强化环境执法监管、狠抓污染治理的一个缩影。

  近年来,单县分局坚持以部门合作,推动污染治理;以党建为统领,打造高素质环保铁军;以科技为支撑,提升执法监管水平;以专项行动为抓手,严厉打击环境违法行为,促进全县生态环境质量持续改善。

  凝聚部门合力 推动措施落地

  “绿水青山就是金山银山,生态环境保护底线就是高压线、生命线,任何人都不能触碰。”单县县委书记穆杰强调。

  单县县长张庆国表示,生态环境保护事关群众身心健康,事关群众民生福祉,必须拿实招、出重拳,对任何违规排放的企业一视同仁,绝不姑息、绝不迁就。

  为打好治污攻坚战,单县成立由县委书记、县长为主任的生态环境保护委员会,生态环境、住建、畜牧、水利、交通等部门通力合作,全面加强生态环境保护与治理。

  单县分局积极开展“红旗高扬”活动,学习国家生态环境保护政策方针,提升政治素养和业务能力,确保全局上下思想上高度团结统一,行动上步调一致,汇聚起攻坚克难的正能量。

  为打造一支能打硬仗、胜仗的高素质生态环保铁军,单县分局重新修订了各项规章制度,全局作风纪律和执行力明显增强,“叫我干”变为“我要干”,实现了制度管人的根本转变。

  强化科技支撑 监管服务并重

  单县分局通过探索推广“电监管”设备,打造智慧环保监控平台,邀请专家把脉问诊等措施,提升环境监管水平,破解污染治理难题。

  为加强对中小企业的环境监管,单县分局与北京科技公司合作,为10家企业探索安装“电监管”设备,运行情况受到好评,做法在全市推广。目前全县241家产污、排污企业全部安装到位。

  在加强环境执法监管的同时,单县分局把服务放在重要位置,聘请专家给企业做全面“体检”。专家们深入企业厂区查问题、出点子、拿措施,因地制宜,对症下药,帮助企业找出毛病并开出“药方”。

  根据专家意见,单县分局及时给违规企业下达整改通知书,限期整改。目前,这些企业在专家的帮助下,既解决了环保的技术难题,同时也节约了大量治污费用。

  开展专项行动 惩治环境违法

  为啃下环境污染治理的硬骨头,还百姓碧水蓝天净土,单县分局集中开展专项整治行动,严厉打击各类环境违法行为。

  单县分局在持续推进燃煤小锅炉淘汰的基础上,开展燃气锅炉低氮燃烧提升改造,排查出的128台燃气锅炉全部纳入改造清单。对全县工业炉窑进行排查,督促列入清单的5家砖瓦窑场按标准停产提升改造。

  为加强对区域水环境的治理,单县分局按规定完成国控断面、省控断面、市控断面一周一次的水质监测,定期对化工园区3个监测井进行监测,为水质预判和水体治理提供科学依据。在饮用水水源地安装在线自动监测设施,实时监测水质,每季度进行一次人工数据监测,确保饮用水安全。

  单县分局在全县开展“环保重点问题大排查、大整治”活动,共排查190余家企业,对查出问题进行限期整改,行政拘留22人,有力震慑了环境违法行为。(作者 姜传宝 张振刚 鲁环)

  文章来源:http://eco.cri.cn/20200116/155cf23b-e830-d5a0-fc7d-cc9b62122c81.html

高质量完成脱贫攻坚年度目标任务泸州市推进2019年精准扶贫精准脱贫工作观察

  四是实施“扶贫车间+资产收益”联结带动,打捆使用资金,集合建成扶贫车间固定资产,采取租赁、合作、入股等方式交企业使用,产生的收益按投入比例分别向村集体和贫困户分红,实现村户双赢双收益。

  五是实施“扶贫车间+抱团发展”联结带动,即着力推动扶贫车间通过“飞地”建设、“抱团”生产等模式壮大规模,扩大对贫困户劳动力的就业覆盖。采取“大村带小村”的模式,各村共同出资建设扶贫车间,所投入资金按股份分红,既推动了地方产业发展,又壮大了贫困村集体经济。

  “我2019年半年收入就有7000多元,个人年收入比往年翻了一番。”提起就业扶贫的好处,在叙永县向林镇大岩村棉鞋厂上班的贫困村民王玉说。

  家住大岩村六组的王玉,要留在家中照顾在向林小学和幼儿园读书的两个女儿,家庭的收入基本上全靠在省外务工的丈夫杨廷贵。为了增加收入,王玉想在镇内打零工,但由于六组地处偏僻,务工机会较少。

  棉鞋厂建成投产后,王玉在该厂务工,从去年4月起,每月收入有1300元左右,不仅增加了家里的收入,还能就近照顾家人。

  文旅扶贫 尧坝模式值得推广学习

  对于合江县尧坝文旅扶贫产业项目“易地扶贫搬迁+文旅扶贫”模式,全国工商联研究室副主任葛敏给予了肯定,认为该模式带动了易地搬迁人口就近就业、创业,变“输血”为“造血”,是精准扶贫的有益尝试和有效探索,值得推广学习。

  2016年9月,按照泸州市委、市政府脱贫攻坚工作的统一部署,刚成立的泸州文旅集团接过了建设尧坝镇易地扶贫搬迁集中安置示范点的任务。

  合江县尧坝镇易地扶贫聚居点

  如何确保实现易地扶贫搬迁户“搬得出、稳得住、能致富”的工作目标?如何依托4A级景区尧坝古镇做好精准扶贫、乡村振兴工作?

  文章来源:http://mini.eastday.com/a/200116100816625-3.html

uu快三注册:环境部发言人刘友宾:“环保影响经济”错误言论不时老调重谈

  “一些人动辄把与环保风马牛不相干的事情归罪于环保,让环保成为‘背锅侠’。”14日,生态环境部新闻发言人、宣教司司长刘友宾说。

  在14日召开的2019年国内国际十大环境新闻发布会上,刘友宾对记者表示,随着环境执法力度不断加大,与环境违法企业的舆论交锋也更加激烈,“环保影响经济”等错误言论不时老调重谈。

  “回顾刚刚过去的这一年,我最大的体会是环保在深水区破浪前行。”

  他解释说,一方面,环境保护越来越处于压力叠加、负重前行的关键期,正在跨越一些常规性和非常规性的关口,经历凤凰涅槃的过程;另一方面,公众环境意识显著提高,社会各界对环境治理的期待不断提高。

  此外,国际社会对我国的环境治理举措高度关注,作为发展中的大国,我们既要解决好国内的环境问题,也要深度参与国际环境事务,为共建清洁美丽世界当好贡献者、引领者。

  刚刚闭幕的全国生态环境保护工作会议指出,2019年,我国污染防治攻坚战取得关键进展,主要污染物排放量持续减少,未达标城市细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降,生态环境质量总体改善。

  “船到中流浪更急。2019年与我们渐行渐远,但回顾走进深水区的环保,有许多宝贵的东西值得我们铭记。”刘友宾说,当前,国内外环境正在发生深刻复杂变化,经济发展外部环境更趋复杂严峻,不稳定不确定因素增多。

  他认为,环保要坚持方向不变、力度不减,不动摇、不松劲、不开口子,就一定能不被风浪裹挟,保持加强生态环境保护的战略定力。环保走进深水区,更要坚持精准治污、科学施策、依法办事,推进治理体系和治理能力现代化。

  

  生态环境部新闻发言人、宣教司司长刘友宾。摄影/章轲

  刘友宾介绍,在今年的秋冬季攻坚方案中,生态环境部重点突出差别化监管,根据实际情况主要将企业分为三类,对守法意识强、记录良好的企业减少监管频次,做到无事不扰;对群众投诉反映强烈、违法违规频次高的企业加密执法监管频次,依法惩处违法者;对主观希望治理、但能力不足的企业重点加强帮扶指导。

  此外,生态环境部还与中国科学院签署了战略合作协议,更多的科技手段被运用到环境保护中,比如在督查执法过程中,使用卫星遥感+执法APP,“以往污染排查,有时会出现监察队员开车转悠半天也找不到污染企业的情况,现在依托卫星遥感和大数据,可以做到精准发现,快速处理。”

  刘友宾说,生态环保不只是生态环境部门一家的工作,也是全社会的工作,需要各界共同参与。目前,“大环保”的格局逐步形成。近两年来,各部门就生态环保工作逐步形成共识,纷纷围绕分工主动承担生态环保职责。最高检、最高法、全国工商联、中科院、国家气象局等部门都与生态环境部建立起了良好的伙伴关系,紧密合作,并肩作战。经中央全面深化改革委员会审议通过,印发《绿色生活创建行动总体方案》,绿色创建成为教育部、住房和城乡建设部、交通运输部等多部门的共同职责。

  此外,公众监督也成为推动环境问题解决的重要力量。2019年,生态环境部12369环境举报平台共受理群众环境举报53.1万件。中央生态环保督察进驻及黑臭水体整治等专项行动开展期间,也都开通了群众举报热线,受理群众举报。这些问题的解决,有力地推动各地环境质量的改善,促进了高质量发展。

  刘友宾介绍,目前,企业自我约束机制正逐步健全。2019年,在杭州,13家垃圾焚烧发电企业的负责人郑重向社会宣布,做环境守法者,欢迎社会监督。光大国际履行承诺,率先向社会开放公司旗下的垃圾发电、污水处理、危废处置、生物质发电等业务领域77个环保设施,主动接受公众和社会监督。中国石化主动表示,2020年年中89家生产企业环保设施全部向社会开放。

  文章来源:http://www.ds589.com/news/100468555.html

关于对2019年湖北长江经济带生态环境警示片反馈问题(大红山尾矿库渗滤液外渗)整改情况的公示

  根据《关于报送长江大保护十大标志性战役相关问题整改进展情况通知》(黄长保指办函〔2019〕26号)文件要求,我市已对照整改方案要求完成大红山尾矿库渗滤液外渗问题的整改工作,现将整改情况进行公示。具体如下:

  (一)反馈问题

  大红山尾矿库渗滤液外渗。

  (二)整改措施

  1.编制环保隐患整改技术方案。由大红山矿业公司委托专业机构编制治理技术方案,并按方案组织实施。

  2.对尾矿库废水水质进行监测。由大红山矿业公司委托第三方检测机构对尾矿库回水抽水泵房水质进行检测,并根据检测结果采取相应防治措施。

  3.对3号坝坝面进行硬化。3号坝治理工程完工后,对坝面进行水泥硬化处理,确保坝面高度超出尾砂高度0.3m,有效防止大雨尾砂冲刷外流。

  4.对尾矿库坝堤外西北角消力池进行填平。经查阅相关设计资料,尾矿库坝堤外西北角消力池原为尾矿库内溢洪井的消力池,后因设计修改,将溢洪井变更为溢洪沟,从而使消力池失去作用,并长期处于闲置状态,现进行填平并恢复植被。填平过程中,消力池原沉积的地表径流水和沉积砂土统一抽排至尾矿库,不对环境造成影响。

  5.举一反三,市应急管理局要加大尾矿库日常巡查监管,严防类似问题再次发生。

  (三)整改完成情况:已完成

  1.2019年9月29日,大红山矿业公司委托湖北中陆设计院有限公司针对警示片反馈问题编制整改技术方案,并组织实施。

  2.大红山矿业公司委托第三方检测机构对尾矿库回水抽水泵房水质进行采样检测,检测结果均显示没有出现重金属污染及总磷、总氮等指标超标情况。

  3.金湖街办已督促大红山矿业公司完成3号坝坝堤路面的硬化,同时将尾矿库坝堤外西北角消力池原沉积的地表径流水和沉积砂土统一抽排至尾矿库,并将闲置消力池进行回填平整、恢复植被。

  4.成立专班,加强尾矿库日常巡查,严防类似问题再次发生。

  公示期间如对公示内容有异议,请致电市长江大保护十大标志性战役指挥部办公室,联系电话:8715306。

  市长江大保护十大标志性战役指挥部办公室

  2020年1月15日

  文章来源:http://www.hbdaye.gov.cn/xwzx/gggs/202001/t20200115_595315.html

滴滴一下,“无车应答”

  文|Wise财经,作者|夏雨萌,责编|李幼薇

  “排位49位,共50位正在排队,预估9:00至9:10应答。”

  上班族周凯发现,从本周一开始使用滴滴叫车开始越发的困难,排队人数也由以前的20人左右一跃上升至50人左右。“我周一是八点叫的车,需要让我等一个小时,最后没办法只能做地铁了。”

  不仅是周凯,在西单大悦城上班的武壮也发现,不光是早上连他晚上下班时都很难叫到车。“我晚上十点下班一般再去吃个饭,都要十一点多才回家。”

  《Wise财经》也在晚十一点于西单体验了滴滴叫车,但却显示排队人数超过30人,需要等待半个小时以上。

  通常,这些大范围排队的情景发生在跨年夜或早晚高峰,已接近零点却还需要排队的情况基本少之又少。

  据滴滴出行平台数据预测,1月21日-2月3日(农历廿七至正月初十),全国平均打车成功率将下降16%。其中,1月24日-1月26日、1月31日,将是打车最难的4天。

  很显然,最难打车的日子在不断提前。

  非京籍司机大多都已回家

  “我开滴滴的朋友有的都回家了,我今年打算在北京过年,还能多挣点钱。”邹帆说,今年即将是他在北京过的第三个春节,已经两年没有回家的他只能通过微信视频向远在1000公里外的父母们送上祝福。

  除了这样他似乎别无选择。对于今年35岁的邹帆来说,他的儿子即将步入小学生活,这无疑又将是一笔开销,但对于目前滴滴的收入来说只能勉强维持生活,为此邹帆不得不多平台协同作战。“滴滴、易到、嘀嗒顺风、哈啰顺风,基本有时间就开。”

  邹帆的朋友余浩今年准备回家过年,他早已定好了回乡的车票,和邹帆不同的是,他选择了一人独自来北京打拼,在生活开销上要比邹帆压力小些。“开滴滴的收入基本满足了开销,还可以剩一些,就看你每天拉多少单了。”

  邹帆和余浩都是滴滴专车(现礼橙专车)司机,由于专车的计费要比滴滴快车或滴滴优享略高,因此他们拿到手的收成也同样比其它司机多。“专车抽成也不低,基本都是30%了。”邹帆称。

  因此,他们更愿意跑20公里以上的长途业务,比如从机场接客至市中心等地。余浩对《Wise财经》说,去机场的乘客基本都会在头天晚上预约好,如果一天保证能有一单去机场的预约单,那么就等同有了每天的保底收入,大约150-200元左右。

  通常从早上出发到晚上收车,专车司机的收入在600-800元左右。“这是最低的了,如果一天拉不到这些钱连租车钱都付不起。”

  邹帆为我们算了一笔账,以他的大众帕萨特车型为例,月租金约6000元,也就是说每天要挣出200元的租金,剩下的钱减去油钱才是自己的收入。“越来越不好干了。”

  “我这跑两三单才能赶上他们一单。”王远无奈地对我们说。他是一位滴滴优享司机,由于起价的不同,所以在收入上要比邹帆和余浩少一些,一天下来他的收入基本可以达到200-300元,如果在努努力达到400元也不是什么问题。

  但久坐带来的腰病以及疲劳问题一直是司机不能防范的职业病。因此,滴滴方面规定累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单。

  王远对此就很不解,如果晚上保证充足睡眠,对于第二天上路基本不会造成疲劳,因此他也像邹帆一样,在这20分钟的时间里登陆其它平台继续接单。“我觉得应该按年龄段划分,30岁以下是多长时间,30-40岁是多少,40岁以上是多少。”

  这项规定似乎影响不到从事专车的司机,即便休息20分钟他们一天的收入也可以达到300元以上,只是对于基价没有那么高的优享和快车来说会产生一定影响。

  “你想啊,我们是小单多基本都三四十的单子,我们实际拿到手只有二三十,甚至十几块钱。”王远称。

  转行与回乡

  滴滴不断上涨的抽成在一步步地压缩着司机们的收入,一些能够坚持的人选择了继续留在这里奋战,而对于一些人而言,不得不放弃这份工作。

  张虎在去年年底退租了他用于开滴滴专车的车辆,正式和这一行业做了告别。他原本以为可以靠滴滴赚取万元的工资,都随着政策的调整而付诸东流。

  “一个月也就能挣个五六千块钱,原先我听说能挣挺多的,后来才知道滴滴的补贴基本没有了,而对司机的抽成也越来越高。”张虎说道。

  现在,张虎选择了外卖行业,做一名外卖骑手送餐,或许这个行业才可以实现他月入过万的梦想。他对我们说,他不怕吃苦也不怕累,开滴滴虽然坐在车里挡风避雨但一个月的收入实在少的可怜。“同样是早出晚归,这个行业还没有时间限制,只要你不怕累就能一直跑。”

  “挣钱是一方面,另一方面我也怕滴滴将来不让非京籍的司机跑网约车。”张虎说道。

  未来网约车户籍限制一直是非京籍司机所关注的问题。“如果到那时滴滴直接把非京籍的司机都清理出去,那会释放多少劳动力?我觉得他们不会这么干的。”邹帆称。

  对于张虎的担忧,邹帆从来不担心这个问题,他一直觉得滴滴平台很大,并且拥有这么多的司机,不会说卡就卡的。

  根据2016年北京市交通委出台的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》要求,网约车驾驶员需是北京市户籍,并取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。

  北京市交通委官方解读称,设置户籍门槛有四个原因,一是要符合北京发展定位。二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求,而北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长。三是治理交通拥堵的要求。四是根据政策要求,北京要适度发展网约车。

  究竟会不会将网约车司机全部替换成京籍一时间成为了众人热议的话题之一,也有很多北京非京籍网约车司机表达出了他们的担忧。但更多的司机表示,滴滴公司不会很快执行这个政策,因为一方面解决了就业,另一方面也可以为国家带来税收。

  但目前,实际的情况是,非京籍司机的占比要远远大于京籍司机占比。余浩告诉我们,在他所接触的司机中,每10位司机中就会有7位非京籍司机,非京籍司机依然占据大部分。

  “也有的司机回老家开滴滴去了,因为北京消费太高,尤其是拖家带口的。”余浩说,他做滴滴专车司机已经四年多,可以说一步步看着网约车市场不断发展壮大,这期间他也历经了滴滴补贴时代。

  余浩回忆道,在当时基本每个月都能有过万元的收入,如果成绩达不到奖励要求直接让人帮忙刷单即可,因此刷单在整个网约车行业逐渐盛行开来,但从2016年开始,滴滴逐渐缩小补贴范围,升级风控系统,并更改了接单奖励政策。

  我也被“扎”过

  “原来可能一单补贴三百,后来两百,到一百,再到六七十。”滴滴的补贴如同股票周期曲线一样一路下探。

  邹帆说,现在虽然刷单的人少了,但是逃单的人开始增多了,像他在一个月里总能遇见这样的乘客。“一般距离都很远,路费基本在一二百元的这种居多。”

  邹帆所遇到的正是滴滴专车行业里的非正规叫车服务,行话叫做“扎钉子”。即乘客通过“叫车中介”进行下单,而后仅需支付小部分费用即可乘车。比如从北京站到北京首都国际机场的费用是120元,通过该渠道乘车只需支付30-40元不等的“中介费”即可乘车。

  “干时间长的专车司机基本都认识他们。”张奕对《Wise财经》说道。在这个行当里,作为司机一般不会轻易告诉乘客们这种方式,只有经常包车的商务团队或比较熟悉的朋友才会告诉他们。

  而一旦被“钉”中,解决的办法只有找滴滴客服,一般情况下,滴滴会先行垫付这位司机在该行程中的全部费用。

  “这种一般是找不到本人的,像他们中介有的信息都不是正规途径获得的,滴滴去哪儿找去?”据张奕透露,这些来源不明的身份信息基本都被这些中介所利用进行牟利。

  “希望滴滴也从乘客端抓严一些,不能光要求我们司机。”邹帆称,对于乘客端也应该进行人脸识别后进行公安联网信息比对,成功才可以进行叫车。“现在有滴滴垫付,那以后不给垫付了损失的还是司机自己。”

  “现在二三线城市也发展的挺好。”储江是一名滴滴快车司机,不过他原先工作的城市在北京。因为家里的一些原因,他在深思熟虑地思考一段时间后,决定放弃北漂生活回到家乡开滴滴。

  储江告诉我们,离开北京其实也有不舍,当初来到北京是想在这里找份安稳的工作,一直打拼下去,但由于他所擅长的销售行业在这几年不太景气,所以他放弃了原来的工作,选择了开滴滴。

  “每个人都有无奈,这几年在北京开滴滴也挣了一些钱,虽然不多但够温饱了,剩下的一些钱寄给父母。”储江说。

  今年是他回到家乡的第二年,生活上也有了些起色,据储江讲,他每天都能接到二十个左右的快车单。“我们这也算是旅游城市,每天打车的人也挺多的,主要是这边的开销少,还能多攒一些钱。”

  在储江的劝说下,他一些在北京从事网约车的朋友也开始动摇想回到家乡,毕竟在这里有他们随时能够见到的妻儿或者父母。

  “其实挣钱是一方面吧,最重要的是你能陪在父母身边。”或许在储江的心里,放心不下他的父母,又或许,是他离不开生育他的这片土地。

  随着一些非京籍司机开始向家乡回迁或返乡过年,这导致了滴滴在春节期间的运力大幅下降,出现了排队一小时也叫不到车的情况。

  如同张虎一样,王胜利也在年前退租了自己的车选择转行。“都说爱一行干一行,但滴滴这个我干烦了,每天要面对五花八门的奖励规则,晚一分钟就白干。”

  不过对于未来,王胜利并没有多想,他准备先回家过年,年后再来北京看机会。“忙了一年了先休息休息吧。”

  “今年退车的也还好,每年都有退车不干的,我觉得很正常。”一位汽车租赁公司负责人对《Wise财经》说道。

  《Wise财经》了解到,前来租车退车的基本是从事滴滴专车或滴滴优享的司机,其中专车占比最多。由于滴滴平台的规定,专车车辆价格至少在20万元以上才可加入专车,因此专车多以大众帕萨特、丰田雅阁、别克君越、奔驰、宝马居多。

  而这些车型在汽车租赁市场的租金并不低,因此无车司机要想加入滴滴专车行列需要自行购车或租车进行运营。“专车租的多,快车和优享普通几万或者几十万的车就可以,那个条件比较低。”该负责人说。

  但对于一些司机来讲,即没有车也没有车牌,他们想快速加入专车运营的唯一捷径只有到与滴滴合作的汽车租赁公司进行租车运营。

  “干专车的十有八九都是租来的车,自己有车做专车的不能说没有,只是很少。”余浩对我们说。

  春运顺风车机遇挑战并存

  再有一周中国的传统节日春节即将到来,越来越多的上班族开始守在抢票软件前准备开抢。但还有一些人,没有选择民航或铁路回乡,而是选择搭乘顺风车。

  据国家发展改革委经会商研判,2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次。这意味着至少13.95亿人口要在40天内完成约30亿人次出行。

  每年春节临近,总是能够看到或听到滴滴顺风车与你同行的广告语,但在今年滴滴却意外地缺席了。

  受到滴滴顺风车事件影响,暂停了一年的顺风车于去年底重新上线试运营,在滴滴顺风车缺席的日子里,它的对手们却不断地开拓顺风车市场,因此出现了嘀嗒、哈啰、滴滴“三国混战”的局面。

  春运,摆在顺风车面前的是机遇也是挑战。

  无论从补贴推广,还是增加用车数量和运力,平台需要在保证用户体验的同时控制整体运价。

  为此,哈啰设立了8000万元“春运基金”用于鼓励更多车主和用户使用顺风车。其中,分别有一万名乘客面单额和车主油费奖励;嘀嗒则启动了春运顺风车安全专项计划。

  自从滴滴顺风车缺席春运后,用户对于其它几家平台似乎并不感兴趣,其中不乏一些车主和用户通过58同城或赶集网等中介平台发布顺风车需求。

  对于很多用户而言,顺风车虽是强需求,但他们对于一些规则或安全来讲依然是绕不过的尴尬事。

  许多用户都在社交平台上表达过对顺风车平台抽佣比例过高的不满,也有许多车主表达对于平台注册门槛、车辆保险以及一些繁琐规则的设定不满。

  不同于滴滴、哈啰、嘀嗒等顺风车平台,在58同城、赶集网等平台上,拼车价格由双方协商,可以更大程度的减少成本。也有车主和乘客通过平台寻求合乘资源后,绕过平台私下联系,以去除平台抽成。

  顺风车平台的声响变得越来越大、越来越丰富,直到2018年滴滴顺风车事件后,一切戛然而止。滴滴失去了曾经耗费大量补贴、利用价格战打下的顺风车市场,曾经被击败的竞争对手们慢慢夺回了市场。

  今年,一些出行平台依然推出了顺风车服务,除了嘀嗒和哈啰外,还有高德和曹操出行,竞争愈发地激烈。但它们没有想到的是,除了同行一些中介和社交平台也卷入了这场战争。

  车主和乘客都有顾虑。车主许风已连续三年在春运期间开顺风车回家,但他只用过一次滴滴顺风车,自从去年关停顺风车业务后,他便开始到网上发帖寻求顺路人。

  “这个其实去年就已经有了,只是今年越来越多的人这么做,其它的顺风车平台也都要注册,认证太麻烦了,就不想在弄了。”许风多我们说,今年也尝试在滴滴平台上接单,但几天过去了却一直没人下单。

  当滴滴不再顺风

  虽然更多的人选择到一些中介平台寻求同行人,但不可否认的是,相比之下,顺风车平台的体验会更好。“第一是正规,车费是固定的;第二,车主和乘客都是实名制,人是可以直接找到的。”许风说道。

  安全一直是顺风车发展中不可忽视的问题,因为车上坐着陌生人,开长途的风险问题也会被放大。许风认为,春运期间会受到各种因素掺杂,因此开车的危险系数增大。“谁也不能保证路上不会出现问题,一旦出问题就会涉及到经济纠纷。”

  律师赵同称,顺风车在出行过程中出现交通事故,需由交警对事故责任进行认定,而保险公司是否承担责任,还需根据平台或司机与保险公司签订的保险合同进一步判断。

  对于滴滴来说,顺风车曾是其最重要的阵地之一,也是最具备营收能力的业务之一,它曾为滴滴贡献了9亿元的利润。

  但在现在,如何重新夺回失去的用户或许对它已不在重要,更重要的是如何让顺风车市场更加规范地向前迈进,不再重蹈覆辙。

  截至目前,滴滴并没有公布在试运营期间的合乘人数,或许这个结果没有达到预期,又或许滴滴在小心翼翼地带领着顺风车业务前行。

  这场“春运”似乎来得早了一些。每年的春节都是考验滴滴运力的时刻,但对于司机们来说,他们中有些人已经选择了放下。

  滴滴一下“无车应答”。又有多少人在寒风中等待着它的到来?

  注:周凯、邹帆、武壮、余浩、王远、张虎、张奕、储江、王胜利均为化名。

  文章来源:https://tech.sina.com.cn/roll/2020-01-15/doc-iihnzhha2510547.shtml

恒大亚冠大名单:高拉特布朗宁无缘 保塔小摩托入选

  网易体育1月13日报道:

  1月12日是广州恒大上报亚冠大名单的最后时间,其中最值得关注的是卡纳瓦罗究竟选择哪名外援征战亚冠。据了解,意大利少帅最终选择了保利尼奥、塔利斯卡、费尔南多和朴志洙4人作为外援征战亚冠,艾克森由于已经能够代表中国国家队参加比赛,所以他以中国本土球员身份入选名单。

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  亚冠联赛外援报名人数和上场人数皆为不超过“3+1”人,而恒大队中目前有大批的外援,所以外援的选择成为外界关注的焦点。据了解,卡纳瓦罗最终选择了保利尼奥、塔利斯卡、费尔南多和朴志洙4人作为外援征战亚冠。手术回归已经一年没有比赛的高拉特因为状态问题暂时被放弃,而阿兰和阿洛伊西奥两人根本就不在恒大新赛季的计划之内,所以不在亚冠名单内也属正常。

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  文章来源:http://sports.163.com/20/0113/07/F2OKK2BS00058780.html